时间:2022-04-11 13:25:50
阅读量:544凤凰网汽车讯 受新冠疫情的持续影响,4月9日,蔚来汽车在其官方APP上发布了“关于近期生产与交付情况...
凤凰网汽车讯 受新冠疫情的持续影响,4月9日,蔚来汽车在其官方APP上发布了“关于近期生产与交付情况的说明”。说明中强调:自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。受到上述原因影响,部分用户的车辆交付会推迟。同时,计划于近期正式交付的蔚来首款轿车ET7,也将受到不确定性增加的影响。
对此,蔚来汽车创始人、CEO李斌也解释说:“一辆车差一个零件都没办法生产,受长春和河北疫情的影响,3月中旬蔚来有一些零件就断供了,靠着一些零件库存勉强支撑到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。这个情况也不是我们一家,很多厂商都暂停生产了。”同时,李斌也表示自己目前在上海。
从多方面了解到的信息,蔚来汽车此次停产主要和多家上游供应链的停工有关,位于吉林、上海等地供应商因疫情管控,无法正常供货,但位于安徽合肥的蔚来汽车工厂,目前正常,当地暂未进行大规模封控。同时蔚来汽车也强调,会与供应链合作伙伴一道,在满足防疫要求的前提下,争取早日恢复生产,尽快交付。
产品方面,蔚来汽车原计划在今年的第二、第三季度逐步提升旗舰轿车ET7的交付量,同时将于5月下旬发布2022款的ES8、ES6、EC6,并对现有产品进行和服务升级以及将全新大五座SUV ES7的推出提到议事日程。而在销售方面,3月份,蔚来共交付9985辆,同比增长37.6%,环比增长62.9%,客观讲增长表现依旧属于新能源车型的第一阵营,但相比竞争对手理想、小鹏差距也有增大趋势。因此停产和交付量放缓对于蔚来的影响是不言而喻的。事实上,不仅是国内的疫情影响,来自马来西亚等地区的零部件供应量也没恢复到预期水平,特别是ES6和EC6车型生产端影响较大。
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